Norgemötet är uppskjutet till 2023. Klicka på logon i hemsidans överkant!

De skriver: Therefore, the organizing committee of the 6th European Healey
Meeting has set new dates; we want to welcome all of you Healey
enthusiasts to Hotel Union Geiranger, Norway 12.-18. June 2023.
Until then, we will continue planning and open a preliminary
registration around springtime 2021. This will give us an indication of
interest for the event. A mandatory registration will be possible
autumntime 2021.

Några annonser börjar närma sig “bäst före datum”!

Är det verkligen

ingen som behöver fyra nya 155×15 däck till Big Healey för 4 000 kr,

eller har en BJ7/BJ8 i hyfsat skick till salu,

eller fyra 60 ekrars 4,5×15″ fälgar målade liggande och skräpar?

Ta chansen, bara några veckor kvar!

Klicka på bilden!

160 deltagare på årets tredje deltävling i RHK-serien och SPVM-mästerskapet på Falkenbergs Motorbana. Med anledning av att tävlingarna skall vara publikfria var det premiär för livesändning.

Till lördagens test och kval på lördagen dök Kennet Persson i Ford GT40 och Björn Jansson i MGB upp efter några lopps frånvaro och tillsammans blev vi femton deltagare i vårt heat.

Klicka på bilden!

Totalt 227 anmälda till årets första tävling I RHK-serien på Mantorp Park 22–23 augusti. Relativt fulla heat tillsammans med SPVM och Legends Cup som tävlade på söndagen. Vi var 21 anmälda och sju bilar från Healey Racing Team i GT/GTS GTP – heatet med allt från Ford Mustang Shelby GT350, Corvette, Healeys, Elaner och Triumph Spitfire. 

RHK:s fjärde deltävling för året gick av stapeln 23- 25 augusti i samband med 50 årsjubileet av Mantorp Park. MK Skandia och RHK hade bjudit in 600 klassiska sportvagnar och bilar, välkända Reine Wisell, uppvisning av klassiska racebilar samt jubileumsfest.

Trevlig bana med en raksträcka där man får sträcka ut och man kan använda overdriven för första gången på länge.

På fredagen när vi anlände var uppehåll men väldigt blåsigt. Det fina helgvädret var på plats för kvalet på lördagsmorgonen. Det 18 st stora startfältet bestod av förutom våra sex Healeys, riktiga muskelmaskiner såsom Corvetter och Ford GT 40, dessutom sex Elaner och nya bekantskaper var Jan Richter och Christer Pernvall. Imponerande av Claes att kvala in som tvåa åtta hundradelar efter Lars Esselius i stora Corvetten. Lotsen tia och fältet avslutades med mig 15 före Elmon, Kai Roger och Arildsson. Kvällen avslutades med vår sedvanliga kräftskiva. 

Lördag race med hygglig start men tjockt in i första kurvan, Jan Hellberg lyckades snurra i kurva två, dock utan någon kontakt. Esselius snabbast iväg men fick bryta efter sju varv pga växellådsproblem, Janne tog över ledningen och vann. Stark styrning av Claes igen som slutade tvåa före Bengt Åke. Olof Cederberg snurrade och även Per Norberg som vi mötte i motsatt riktning i kurvan före mål. Jan Richter i sin snygga Corvette lyckades hålla sin bil i schack trots värmeproblem och uppvaktning av Weigl. Lotsen femma och vi övriga behöll våra kvalplatser . Efter racet var det sedvanliga come- together- partyt för GT GTS/GTP gänget hos Bengt Åke.

Söndag race två, högsommarväder med 27 grader. Jag hade lyckats klättra en placering på startgridden, dock tappade jag starten och fick släppa Lars. Tommy tjuvstartade (vilket inte är svårt på Mantorp) och fick Drive through bestraffning och Jan Hellbergs differential la av efter 5 varv. I tätklungan som bestod av fem förare drog Kling längsta strået och vann före Per, Bengt Åke, Claes samt Esselius, Lotsen sexa och övriga Healeys avslutade resultatlistan.  

Nästa race är på Falkenberg och avslutar serien.

PG Johansson

Janne Kling Ford GT40, 2 Claes AH 3000 och 3 Bengt Åke Lotus Elan S2

 

Far och son Benscik och mängder av Elaner

 

Ny i klassen, Jan Richter i sin välbyggda Corvette

 

Start heat två på Mantorp

 

Lotsen hårt uppvaktad av Per Norberg, Jan Hellberg och Bengt-Åke

 

Starkt av Claes att utmana dessa V-åttor

 

Spritar på rad, Elmon, Kai Roger och Anders

 

Janne Kling i sin klassiska GT40

 

Tätstriden i söndagens heat

Genom att 275 deltagare hade anmält sig till MSCC årliga Sportvagnsmeeting för RHK och SPVK blev det komprimerat med korta träningar samt heat, det var 18 deltagare i vårt heat. Vädrets makter bestämde att det skulle vara både regn och solsken.

Fri träning på fredagen med solsken för att sedan övergå till regn under lördagen som inleddes med kval. Bengt Åke var tillbaka med sin Elan och tog pole före Schildten och Claes, Lotsen femma före mig. Elmon 13 och Arildsson 15, Micke avstod p.g.a. allt regn. Schildten, Claes och Lotsen blev diskade för att bilarna inte klarade ljudbegränsningarna. Tävlingsledningen tog dock sitt förnuft till fånga efter Lotsens påtryckningar och hävde diskningen. På grund av det stora startfältet blev det inget race för oss på lördagen.

Starten på söndagens första race blev lite smådramatiskt när Tommy, som passerade mig i starten, och Lotsen inte kunde samsas om utrymmet utan touchade varandra, Tommy slet av Lotsens slutrör, skadade fälgen snurrade och bröt. Efter det och Anders Eks avåkning blev det Safety Car. Healey i topp med Schildten och Claes, Lotsen sjua och jag åtta. I Spritegänget var Elmon först före Anders och Micke

Andra racet var relativt händelselöst fram tills det att Petter tappade vänster bakhjul på sin Triumph och blev stående mitt i hålnålen. Jag hade återigen en fight med Jimmy i sin MGB men lyckades värja mig. Återigen seger för Schildten, Bengt Åke tvåa och Palle trea, Claes femma, Lotsen åtta och jag nia. Elmon 12 Anders 13 och Micke 15 i sin populära Frogeye.

PG Johansson

Anders helgens stora vinnare med två hatsegrar

 

Anders Arildson i Spritduell med Micke som båda jagas av Petter

 

Anders Lotsengård i sin SID1

 

Elmon får goda råd inför racet

 

Koncentration innan start

 

Heatets hela startfält i Line Up

 

PG satsar i kampen med Jimmy

 

Schildtens lösning på bullernivån som ej gav något designpris

 

Den sanna racer- entusiasten

 

En seger och en andraplats för Claes i sin välpreparerade Opel Kadett GTE