Racerapport Falkenberg Classic, 13–15 september 2024
21 anmälda i vår GT-65 klass till årets finalavslutning till Falkenbergs trevliga bana och arrangemang. I RHK-serien var det totalt 136 ekipage som kompletterades med SPVM-serien. Toppenväder höll deltagare och besökare på gott humör.
Jag anlände på fredagsförmiddagen för tävlingens enda fria träning på 20 minuters som några deltagare valt att avstå.
Till lördagens kval var alla samlade där Elanerna genom Reine och Bengt-Åke var snabbast före Nikolaj E Mortensen från Danmark och Anders Schildt, Claes åtta före mig efter mitt bästa kval för året. Elmon och Anders A före Christer Nilsson i sin Ginetta som fick kasta in handduken efter ett varv med drivaxelbrott. Även Myggan fick ta sin Elan ur leken med topplockshaveri.
Många trodde att Kennet Persson skulle göra säsongsdebut i sin Ford GT40. Så blev det inte, han hade andra planer som de flesta inte visste om. Janne Kling och Kennet brukar ju göra en utflykt vintertid till Sydafrika för att tävla med sina bilar. De brukar då få hjälp av Michael Kernik. Så varför inte bjuda in honom till Anderstorp och låta honom få köra Kennets bil tänkte de. Det gjorde han med bravur. Blev den förste Sydafrikan som vunnit på Anderstorps banan på 50 år. Den som gjorde det senast var Jody Schekter som vann F1 loppet 1974. Starkt initiativ av Kennet och Janne!
Tanken var också att Lotsen skulle göra comeback. Det blev inte av heller. En tätning i motorn gjorde att hans bil tömde ut det mesta av oljan under fredagens fria träning. Ett råd till er alla.
Låt inte tävlingsbilen stå hemma, den beckar ihop. Tävla med den!
Tillbaka på Gelleråsen för RHK- seriens andra deltävling. 160 anmälda deltagare till årets största publiktävling med ca 5000 besökare. 19 deltagare varav tre från Danmark i vårt GT-65 heat.
Tävlingshelgen började med två fria träningar på fredagen där Palle Birkelund Pedersen i sin snabba Ginetta G4R fick kasta in handsken i ett tidigt skede efter drivaxelbrott och dito för Victor Israelsson som hade problem med Mats Bergryds Ford Mustang Shelby GT350. Mina egna problem inskränkte sig till justering av kopplingen.
Årets premiär för RHK- serien startade som vanligt på Kinnekulle Ring.
Komprimerad till två dagar med ett strålande sommarväder. Totalt 130 anmälningar varav 20 i GT-65 med sex internationella deltagare som förgyllde klassen och berömde den svåra banan och dess höga skick.
Fredagens testpass gav en fingervisning om att Elanerna med Reine Bergström och Rolf ”Myggan” Nilsson tillsammans några danskar skulle bli svåra att slå. Detta bekräftades på eftermiddagens kval med Myggan i topp före tre andra Elaner, en Ginetta samt en Turner före Claes på sjunde. Tyvärr kände jag mig ringrostig vilket gav mig 17 plats i kvalet, Anders Arildsson 19 före Elmon som missade kvalet p.g.a. festligheter på västkusten.
Det fem frågorna Motorhistoriska Riksförbundet ställde till riksdagspartierna grundar sig i att delar av förslaget bland annat åsidosätter den grundlagsskyddade äganderätten: • hur de vill verka för att den transparenta definitionen av historiska fordon i Sverige ska undantas • hur de ställer sig till kravet på att säljare ska redogöra för begagnade delars ursprung • hur de ser på kravet att ägarbyten ska granskas • vilket värde de ser i det fordonshistoriska kulturarvet • vilken roll de anser att engagemanget i den fordonshistoriska folkrörelsen spelar i det svenska samhället.
Saknar fortfarande ett välbehövligt tillskott till redaktionen. Fundera på om det inte kan vara något för dig, jag lovar många trevliga kontakter i Healeyvärlden och utvecklande sammanhang. Om inte du känner dig lämpad/villig kanske du kan tipsa om någon annan (som är för blyg att anmäla sig själv?). Kontakta mig så kontaktar jag ”offret” utan att ange vem som tipsat!
Under Tekniska artiklar har tillkommit nytt material och hela Börje Engvalls artikelserie finns under egen flik inkl. innehållsförteckningar (så du behöver inte läsa alla om det är något speciellt du letar efter!). Ta gärna en titt – säkerligen finns lösningen där om du undrar över något! annars kan du kontakta artikelförfattarna eller modellrepresentanten (du ser vilka i Enthusiasten!).
2) Veteranträffarna i Huskvarna Folkets Park börjar den 8 maj och så rullar det på varje vecka fram till semesteruppehållet i juli. Tema Europeiska bilar är den 7 juni och Cabbar är den 26 juni. Ingen anmälan bara kom!