Mycket trevlig Vårmönstring arrangerad av Brommagrodorna med Tommie Tellander i spetsen! Ekerö bjöd på sol och fina vägar och totalt deltog 20 st ekipage.

På rallyt hittade alla till mål och vinnarna var:

Första plats
Per & Mia Andersson

Andra plats
Tomas & Martha Nilsson

Tredje och Fjärde plats
familjerna Engvall

Fotograf: Tommy Lyngborn 

Kullen bjöd som vanligt på växelväder med blåst, sol och regn för vilken tur i ordningen vet jag inte. Banans utmaningar och skick ger många spännande race. Totalt 160 anmälda varav 60 Legend.

 

Healey Racing Team har kompletterats med Opel och Ford

 

 

GT/GTS-65 hade samlat 15 deltagare trots avsaknad av Claes som fått motorras, Schildt som p.g.a. tidsbrist avstod och dessutom Nisse som kom med en Ford Falcon Futura Sprint.

 

Fredagens fria träning i snålblåst avlöpte utan större problem förutom att Elmon upptäckte missljud i motorn och misstänker att veven lagt av, så var den helgen förstörd. För min egen del släppte fläktremmen på andra passet och som vi sedermera konstaterade hade slagit hål i övre kylcellerna. Fick låna en kylare av Claes efter transport av Cilla från Eksjö, hyvens!

 

Äntligen sol på lördagen som startade med kval på förmiddagen. Elanmaffian dominerade direkt genom Per Norberg före Lotsen och sedan ytterligare tre Elaner och jag före Anders EkRace 1 på eftermiddagen fick en kaotisk start när fullt satsande Lotsen kanade ut efter bron och for rakt ut i vänstra sandfållan vilket gjorde att det blev fritt fram för fem Elaner på de första platserna. Själv lyckades jag bärga en sjätteplats, Lotsen sjua, Kai Roger Eriksen från Norge i sin fina Sebring Sprite 11 före Micke.

 

Söndag med kyla och regn, jag hade lagt på nya däck vilket behövdes för race 2. Det blev en omvänd resultatlista där de motorsvagare bilarna fick en framträdande roll. Elanerna försökte streta emot i längsta laget men det var endast Tommy som kunde följa en revanschlusten Lotsengård något så när som vann överlägset. Både Jimmy som blev trea och Emil fyra gjorde en heroisk insats jag hamnade återigen på sjätte, glädjer mig dock åt att jag hade heatets näst snabbaste varvtid efter Tommy. Kai Roger åtta och Micke 12.

PG #12

Tommy Lyngborn var och fotade MG racing på Brand Hatch 27-28 April men lyckades även få  några Healeys på bild!  

SID1 har under vintern genomgått en liten översyn, framförallt motorn hos Kenneths Motor i Motala. Nya lager, kolvringar och ventilstyrningar (en satt lite löst, fick byta en ventil också!). I övrigt inga problem, men skönt att ha den genomgången inför säsongen. Hade ju gått fyra säsonger utan större problem.

Lite ny färg här och där på motor och i motorrummet, känns ganska fräscht nu. Idag blev bröllopet klart, med god hjälp av svågern/grannen Penno kom motor och låda på plats. Lite mer skruvande, sedan är det förhoppningsvis dags för förlossning nästa vecka. Det första skriket är alltid en välsignelse!

Tror att även PGs bil snart – kanske redan? – är i samma skede, och Claes vet jag redan har ny genomgången motor och växellåda på plats. Inte bara Opelmekande där alltså!

Och snart är det ju dags för säsongspremiär på Kinnekulle 10-12 maj. Du kommer väl och tittar, hälsar och hejar!?

Övertygad om att även Anders Schildt, Micke Frieberg och Elmon Larsson kommer dit med uppfräschade bilar och uppladdat adrenalin!

Anders L

 

 

I vår familj finns ett stort intresse för motorsport. Självklart sprunget ur sambons Claes Andersson intresse för först folkrace, sen rally och numera racing. Att det blev just Claes som jag ville göra en intervju med var att han kört just alla tre olika genre.

Hur började ditt bilintresse och framför allt att köra fort?

Min kusin Bengt åkte på varenda rallytävling på 70-talet och jag fick följa med och titta i skogen. Min första bil blev sen en Opel Rally Kadett och då hade jag en dröm om att köra rally. Pengar fanns dock inte, vilket kan ha berott på att den låg i diket med jämna mellanrum i Tranås-trakten….

Det har alltid varit spännande att köra fort, den känslan försvinner nog inte när den väl satt sig.

Med tiden avtog intresset för motorsport och jag började med båtar istället. Både att bygga och vara ute på sjön.

Varför blev det just Opel som blev favoritmärket när det kommer till utöva motorsport?

Rally Kadetten utmärkte sig i skogen och eftersom det blev min första bil så har tanken hängt med genom åren att någon gång tävla med just Opel.

Claes Andersson

När började du med motorsport och varför?

I mitten på 90-talet skulle kollegorna på jobbet ha en klubbtävling i folkrace. De byggde bilarna själva och tyckte att jag kunde vara med. Jag fick låna en bil av en kompis och var med i tävlingen som gick på folkracebanan i Stensjön. Det var riktigt roligt och det gjorde inte saken bättre att jag kom bra till.

Sedan blev jag biten. Köpte folkracebilar och trimmade med hyfsad framgång i några år. Efter det kom rally naturligt att vilja prova. Första rallybilen blev en gammal Volvo 140 som jag körde i några månader. Det gick väl sådär. Jag upptäckte snabbt att andra körde galet fort i skogen! När jag bytte bil till en Opel Ascona A började det gå bättre och bättre. Bland annat körde jag mycket rallysprintar i Östergötland med flera vinster.

Asconan A byttes mot en Ascona B i nationella klassen och jag höll på till fram till 2002. Även backtävlingar körde jag några gånger. Dock började det gå alldeles för fort i skogen och intresset avtog. Jag hade uppehåll till 2013 då återigen en kollega fångade mitt intresse för Historic Racing. Han var engagerad i Austin Healey som jag även byggde sedan. Numera kör jag även en Opel Rally Kadett och äldste sonen en Opel Ascona A i just Historic Racing.

 Folkrace, rally och racing – du har provat alla – vilken är roligast?

Alla är olika men racingen är extra kul på grund av gemenskapen och att man delar den med familjen i depån. Det är heller Inte lika mycket jobb med bilen som i rally. Körmässigt är det två olika saker och går inte jämföra.

Racingen gör mindre ont att köra, det är inte lika farligt och därmed säkrare.

Vad är det som driver dig att fortsätta köra?

Det är en hobby som vilken som helst. Framför allt är det kul att ha något att fundera på. Sedan är det självklart spänningen och anspänning i tävlingsmomentet.

Tekniken, mekandet och få bilen så ultimat det går – är det lika intressant som själva körandet?

Nästan – man vill ha en bil som går så fort som bara är möjligt utifrån gällande reglemente. Det är en tillfredsställelse när allt funkar.

Hur stor del spelar bilen kontra förarens insats under racens gång? Är det skillnad på vilken motorsport man kör?

I racing spelar bilen en större roll för framskjutna placeringar än i rally. Där blir förarens kompetens och framför allt mod ett större utrymme.  Ju högre nivå man kommer i all motorsport desto större roll spelar bilen.

Idag finns det en Austin Healey,  Opel Ascona A, Opel Rally Kadett och snart en Opel GT i garaget. Vilken är roligast att köra? Varför?

Just nu är det Kadetten eftersom den är nyast men i längden är det Healeyn på grund av att det är mer utmanande för föraren.

Finns det någon bil du skulle vilja prova att tävla med? I vilken motorsport?

Möjligtvis en bil med en stor V8 i Historic racing. Annars är jag rätt nöjd med de bilar vi har.

 

Det är några månader kvar till säsongen dra igång igen och som vanligt är hela familjen laddade 🙂

Cilla

Hej på er engelska sportbilsentusiaster, ni är mycket välkomna till våra veckoträffar på söndagar i sommar.

 

Våra bilträffar börjar klockan 12.00. Jämna veckor från juni till och med augusti. OBS varje söndag i juli.

 

På: Sund örtagårds café vid Säby Gård utanför Strängnäs.

 

Datumen 2/6, 16/6, 30/6, 7/7, 14/7, 21/7, 28/7, 11/8, 25/8.

 

Vägbeskrivning om du kommer från Strängnäs hållet: Efter ca 14 km norr om Strängnäs på väg 55 sväng till vänster efter Aspö Livs.

 

Vägbeskrivning om du kommer från Enköping hållet: Efter ca 18 km söder om Enköping på väg 55 sväng höger mot Sund Örtagård.

 

På Sund Örtagård finns det cafè med servering av hembakta bullar. För mer info se deras Facebook sida.

 

För information om bilträffen kontakta: morgan.stefan.olsson@outlook.com

 

Hjärtligt välkomna hälsar
Carl af Ugglas och Stefan Olsson

”I Roslagens famn på den blommande ö, där vågorna kluckar mot strand”. Där skall vi ha vårt årsmöte den 24-26 maj 2019.

 

Välkomna till Marholmen som är en fantastiskt fin ö, vackert belägen vid vattnet en liten bit sydost om Roslagens huvudstad, Norrtälje. Vår bas kommer att vara på Marholmen Hotell och Konferens, där vi bor sjönära i det ganska nybyggda hotellet (2015).

Se  www.marholmen.se  för mer information om hotellet och ön. Klicka på filmen där för en guidning av ön!

På hotellet finns en mängd möjligheter till aktiviteter, t ex SPA-bad ute och inne, bastu vid havet, äventyrsgolf med mera. Men vi kommer såklart också att njuta av fina vägar, små bruksorter och närheten till Östersjön under helgen.

Se det preliminära programmet nedan, vi uppdaterar informationen löpande på hemsidan under perioden fram till årsmötet.

Fredag 24 maj

Ankomst under eftermiddag/tidig kväll. Incheckning på hotellet kan ske efter 15.00. Vi äter en gemensam middag, troligtvis någon form av buffé med start ca 19.00.

Lördag 25 maj

Vi åker en slinga på fina Roslagsvägar och äter sedan gemensam lunch på Åtellet i Norrtälje vid ca 13-tiden. Efter lunch planeras två möjliga aktiviteter: Besök med guidad visning på Pythagoras Industrimuseum – Tändkulemotorfabriken i Norrtälje. Se www.pythagorasmuseum.seför mer information. Ett annat alternativ är att följa med på en guidad stadsvandring i de centrala delarna av Norrtälje. För de som vill kan sedan Marholmens SPA eventuellt avrunda eftermiddagen. Bokning sker på hotellet till för oss rabatterat pris.

På kvällen blir det som vanligt ”finmiddag” med tre-rätters och trevlig gemenskap.

Söndag 26 maj

Efter frukost hålls klubbens årsmöte. Därefter avslutas årsmötet.

Möjlighet till lunch till självkostnadspris finns för de som så önskar innan hemfärd.

Det går också bra att boka ankomst tidigare alternativt hemresa senare direkt med hotellet.

Anmälan görs i två steg.

  1. Genom att fylla i anmälningsblanketten (Blankett) och sedan e-posta den till eastsection@healeysweden.com. Följ blankettens instruktioner.
  2. Anmälan bekräftas genom att betala anmälningsavgiften på 700 kr/person till klubbens bankgiro eller pluskonto. Se detaljerna på anmälningsblanketten.

 

Frågor besvaras av

Anders Gustafson  076-115 02 42

Kjell Åman 070-251 51 33

alternativt e-posta till eastsection@healeysweden.com

 

Länkar:

www.marholmen.se

www.pythagorasmuseum.se

www.roslagen.se/sv/norrtalje/

www.norrtalje.se

 

Välkomna till vackra Roslagen önskar East Section genom Anders, Börje, Kjell och Tommy!