Under två dagar har jag fått undervisning, välbehövligt!

Har samtidigt gjort lite mindre justeringar i den fina grundupplägg Andreas gjort. Allt är inte klart ännu, men det pågår! Ha gärna lite överseende med att allt inte ännu är in lagt. Gamla nummer av  Enthusiasten, länken till gamlagamla hemsidan etc saknas fortfarande. Men det kommer!

Bläddra gärna runt bland menyflikarna och lär er hitta, så kommer ni så småningom också se att det fylls ut med material.

Hör gärna av er med synpunkter och förslag!

                                                   

Eller kanske inte byte, men jag avlastar Andreas med hemsidans uppdateringar sedan början december.

Som pensionär disponerar jag min tid lite friare än Andreas med småbarn hemma och yrkeskarriär!
Dessutom blir kopplingarna mellan Enthusiasten och hemsidan mer naturlig.

Har dock inte gått kursen ännu, så lite trial and error kanske det är – har överseende med ett och annat som kan verka lite taffligt nu i början.
                                                      Anders Lotsengård

 

Tyvärr är vårt 50-årsjubileum uppskjutet till 2021! Men boka in helgen 2021-05-28–30 i din kalender!

Vårt program för helgen kommer att se ut ungefär så här:
Efter ankomsten fredag eftermiddag och sedvanligt mingel serveras en grillbuffé i för oss avdelad restaurangdel. Under mid- dagen kommer den välkände Bosse ”Bildoktorn” Andersson att servera oss ett som vi kan lova underhållande kåseri i ämnet Brittisk Bilkultur.

Lördag förmiddag åker vi på en tur på Öland, ca 80 km totalt, med några stopp på vägen. Från hotellet får vi med oss en gene- rös picknickpaket till lunchen, vilket vi någorlunda gemensamt avnjuter i vackra omgivningar.

Tillbaka i Borgholm parkerar vi bilarna på Strands gräsmatta på havssidan, och sedan är det fritt fram att sparka däck, kanske ta en pilsner eller uppleva Borgholm centrum. Eller varför inte njuta på hotellets relaxavdelning med bubbelpool, träningsmöj- ligheter, bastu och 25- meters bassäng. Men glöm inte att ett bad i Östersjön några meter från hotellet är minst lika uppfriskande!

Vi samlas sedan för en drink innan lördagens trerättersmiddag, där vi också kommer att få njuta av musikunderhållning. Behöver väl inte nämna att hotellets bar har öppet lääänge!

Förutom allt som framgår nedan, bjuder klubben på:

• ett jubileumsvagnsmärke i emalj per ekipage • en jubileumspiké per person
• en vagnsskyllt till rundturen
• picknickpaket till lördagens utflykt

Välj på hotellets hemsida det alternativ som passar dig bäst. I paketet ingår logi och frukost, grillbuffé på fredagskvällen, och trerättersmiddag inklusive fördrink på lördagen.

a) Standard dubbelrum
b) Större dubbelrum med balkong mot staden
c) Större dubbelrum med balkong mot havet
d) Sviten med panoramautsikt, bubbelbad och bastu
e) Familjerum (3-4 personer)
f) Standard enkelrum
g) Om du kommer först på lördagen: Markera en rumskategori ovan samt markera även detta alternativ. Ditt pris reduceras med 1 055kr/person oavsett rumskategori.

Har du problem med nätet eller bokningen, kontakta antingen hotellet direkt (receptionschef@strandborgholm.se)

eller mig Anders Lotsengård (magazine@healeysweden.com eller 070-580 13 83) så fixar vi det!
Välkomna till ett hejdundrande jubileum! Austin-Healey Club of Sweden

221 deltagare hade anmält sig till finalen. Banan som är relativt kort och snabb med några harmoniska fullfartsböjar på övre delen är mycket trevlig. Det var fint höstväder under hela helgen som erbjöd goda förutsättningar.

Healey Racing Team hade mönstrat upp med Claes, Lotsen, Micke, Elmon, Anders A, Kai Roger samt undertecknad, nästan 40 % av det 19 stora startfältet. Jag kom ned till den andra träningen på fredagen när de flesta redan kört första passet. På kvällen firade vi vår chefsmekaniker Mats som passade på att fylla år.

På lördagsförmiddagen var det kval där Elanerna visade att de är svårslagna på torra banor. Dock var Tommy Bencsik bara fyra hundradelar snabbare än Claes, Janne Hellberg trea i sin Marcos före Lotsen, följd av fyra Elaner jag nionde och Lars 10 och Jimmy i sin välpreparerade MGB. Elmon hade fått snurr på sin Sprite och kvalade 13 före Kai Roger, Petter och vår danska vän Flemming också i Marcos följd av Anders och Micke.

Tommy tog täten i första racet före Janne, Claes och Bengt Åke som sedan passerade Claes och anslöt sig till tätduon och hade en jättefight under loppet. Mats EK tjuvstartade och fick 15 sek tillägg. Jag tappade starten och blev passerad av Lars Weigl i sin Porsche som sedan blev en fair fight där vi bytte plats ett par gånger under loppet Claes blev fyra men med snabbaste varvtid före Lotsen, tre Elaner och jag nia före Lars. Flemming klämde sig in på 12 plats före Elmon samt övriga som höll sina kvalplatser. Tråkigt för Kai Roger som fick motorstrul och fick sätta in reservmotorn inför race 2.

Claes startade race 2 från pole före Tommy, Janne och Lotsen. Jag åttonde före Lars, Jimmy och Elmon, Flemming klämde sig in före Kai Roger, Anders och Micke. Både Lotsen och Flemming tjuvstartade och fick 15 sek tidstillägg. Claes tog starten och höll sin position tills han av misstag stängde av tändningen och fick släppa förbi både Janne och Lotsen. Lars lyckades ta både mig och Anders Ek i starten men fick sedan släppa Ek samt även ge vika för mig. Claes lyckades få igång bilen och passerade Lotsen samt Janne som fått problem med bakvagnen. Tommy segrade ohotat före Claes, Janne och Lotsen följd av tre Elaner, jag åtta före min kombattant Lars. Jimmy 10, Elmon 11, Kai Roger, Anders och Micke avslutade fältet.

// PG

 

Elmon får råd av sonen Petter

 

Proffsig depå

 

Stenhård fight mellan Tommy Bencsik, Jan Hellberg, Bengt Åke och Claes

 

PG jagar Lars Weigl i Porsche

 

Anders i sin Sprite

 

Micke ” kiss the grass”

 

Claes i sedvanligt ställ

 

Elmon i Line up

 

Deltagarantalet i våra heat har ökat under 2019

 

Spriteduell i starten mellan Kai Roger och Micke

RHK:s fjärde deltävling för året gick av stapeln 23- 25 augusti i samband med 50 årsjubileet av Mantorp Park. MK Skandia och RHK hade bjudit in 600 klassiska sportvagnar och bilar, välkända Reine Wisell, uppvisning av klassiska racebilar samt jubileumsfest.

Trevlig bana med en raksträcka där man får sträcka ut och man kan använda overdriven för första gången på länge.

På fredagen när vi anlände var uppehåll men väldigt blåsigt. Det fina helgvädret var på plats för kvalet på lördagsmorgonen. Det 18 st stora startfältet bestod av förutom våra sex Healeys, riktiga muskelmaskiner såsom Corvetter och Ford GT 40, dessutom sex Elaner och nya bekantskaper var Jan Richter och Christer Pernvall. Imponerande av Claes att kvala in som tvåa åtta hundradelar efter Lars Esselius i stora Corvetten. Lotsen tia och fältet avslutades med mig 15 före Elmon, Kai Roger och Arildsson. Kvällen avslutades med vår sedvanliga kräftskiva. 

Lördag race med hygglig start men tjockt in i första kurvan, Jan Hellberg lyckades snurra i kurva två, dock utan någon kontakt. Esselius snabbast iväg men fick bryta efter sju varv pga växellådsproblem, Janne tog över ledningen och vann. Stark styrning av Claes igen som slutade tvåa före Bengt Åke. Olof Cederberg snurrade och även Per Norberg som vi mötte i motsatt riktning i kurvan före mål. Jan Richter i sin snygga Corvette lyckades hålla sin bil i schack trots värmeproblem och uppvaktning av Weigl. Lotsen femma och vi övriga behöll våra kvalplatser . Efter racet var det sedvanliga come- together- partyt för GT GTS/GTP gänget hos Bengt Åke.

Söndag race två, högsommarväder med 27 grader. Jag hade lyckats klättra en placering på startgridden, dock tappade jag starten och fick släppa Lars. Tommy tjuvstartade (vilket inte är svårt på Mantorp) och fick Drive through bestraffning och Jan Hellbergs differential la av efter 5 varv. I tätklungan som bestod av fem förare drog Kling längsta strået och vann före Per, Bengt Åke, Claes samt Esselius, Lotsen sexa och övriga Healeys avslutade resultatlistan.  

Nästa race är på Falkenberg och avslutar serien.

PG Johansson

Janne Kling Ford GT40, 2 Claes AH 3000 och 3 Bengt Åke Lotus Elan S2

 

Far och son Benscik och mängder av Elaner

 

Ny i klassen, Jan Richter i sin välbyggda Corvette

 

Start heat två på Mantorp

 

Lotsen hårt uppvaktad av Per Norberg, Jan Hellberg och Bengt-Åke

 

Starkt av Claes att utmana dessa V-åttor

 

Spritar på rad, Elmon, Kai Roger och Anders

 

Janne Kling i sin klassiska GT40

 

Tätstriden i söndagens heat

Austin-Healeyklubben, och många med oss, har sorg. Den 5 augusti förlorade Clacke sin fleråriga kamp mot cancern och Världen miste sin snällaste medborgare. En till synes oändlig optimism präglade allt han gjorde. En inställning som hjälpte honom att förverkliga en rad projekt, som renoveringen av sin TVR och återkomsten till gokartbanorna, mot alla odds.

Mer om Clacke i den kommande utgåvan av Enthusiasten.

Robert Petersson

Bild tagen av Börje Engvalls mor 1969. Börje (gul keps) och “Clacke” sitter i brorsan Lasse Engvalls 100 (Som nu är Florida green) Det var här allting började! 

Genom att 275 deltagare hade anmält sig till MSCC årliga Sportvagnsmeeting för RHK och SPVK blev det komprimerat med korta träningar samt heat, det var 18 deltagare i vårt heat. Vädrets makter bestämde att det skulle vara både regn och solsken.

Fri träning på fredagen med solsken för att sedan övergå till regn under lördagen som inleddes med kval. Bengt Åke var tillbaka med sin Elan och tog pole före Schildten och Claes, Lotsen femma före mig. Elmon 13 och Arildsson 15, Micke avstod p.g.a. allt regn. Schildten, Claes och Lotsen blev diskade för att bilarna inte klarade ljudbegränsningarna. Tävlingsledningen tog dock sitt förnuft till fånga efter Lotsens påtryckningar och hävde diskningen. På grund av det stora startfältet blev det inget race för oss på lördagen.

Starten på söndagens första race blev lite smådramatiskt när Tommy, som passerade mig i starten, och Lotsen inte kunde samsas om utrymmet utan touchade varandra, Tommy slet av Lotsens slutrör, skadade fälgen snurrade och bröt. Efter det och Anders Eks avåkning blev det Safety Car. Healey i topp med Schildten och Claes, Lotsen sjua och jag åtta. I Spritegänget var Elmon först före Anders och Micke

Andra racet var relativt händelselöst fram tills det att Petter tappade vänster bakhjul på sin Triumph och blev stående mitt i hålnålen. Jag hade återigen en fight med Jimmy i sin MGB men lyckades värja mig. Återigen seger för Schildten, Bengt Åke tvåa och Palle trea, Claes femma, Lotsen åtta och jag nia. Elmon 12 Anders 13 och Micke 15 i sin populära Frogeye.

PG Johansson

Anders helgens stora vinnare med två hatsegrar

 

Anders Arildson i Spritduell med Micke som båda jagas av Petter

 

Anders Lotsengård i sin SID1

 

Elmon får goda råd inför racet

 

Koncentration innan start

 

Heatets hela startfält i Line Up

 

PG satsar i kampen med Jimmy

 

Schildtens lösning på bullernivån som ej gav något designpris

 

Den sanna racer- entusiasten

 

En seger och en andraplats för Claes i sin välpreparerade Opel Kadett GTE