BATTLE ROYAL

INTE ENS UNDER MANTORP NOSTALGIA RACING DAYS KUNDE ÅRETS SOMMAR BJUDA PÅ ETT VÄDER AV TYPEN "ALLDELES FÖR JÄVLA VARMT". Det har det gjort förr, det minns jag bestämt. Vi satte av från Jönnet vid 07.15 i ett ganska sirligt regn. Natten hade dragit fram med väldiga regnavsläpp och nu stod vi, för tillfället under tanktak och log lite milt åt Loftis enastående små torkarblad på Lotusen. "Ju fortare vi kör desto bättre. Då klarar jag mig undan väta", förklarad han." Å andra sidan trivs bilen bäst i 80-90 i marschfart". Så nånstans där vi fick hålla oss, på Riksettan, till Gränna, sedan blev det för puttenuttit och tidskrävande - våra SSJ:are skulle ut och kriga startpositioner redan vid nio nollnoll - så vi äntrade E4:an och 120 kilometerstempo.

Mantorp har lyckats bygga upp lite go inpassagekänsla - det är trivsamt att stå och se entusiastbilar rulla in genom grindarna. Nu for vi iochförsej raskt igenom dem - vi hade ju en tidpunkt att passa. Sportbilsparkeringen på innerområdet är numera asfalterad. Där ställde vi oss, var på sin plats där denne tillhörde. Dan bland porscharna, Loftis hos Lotisarna och själv parkerade jag mig among MG:s. Av någon anledning har skilda trakter sitt märke, Mantorp drar alltid mycket MG.

Störst och minst kom samtidigt. Rollsen framfördes av herre i slips och kritstreck. Med mustasch. Några passagerare att fylla ut väldighet fanns icke. - Fast har jag berättat historien om Rollsen och de fyra skinnskallarna som så totalt fyllde upp denna bils inre att den helt tycktes ganska liten, som en 142:a en dag i England 2012. I Fiaten, som var i raceskrud, satt fyra fullvuxna tillsynes bekvämt och godmodigt.



MGB, MGB, MGB... Micke Frieberg på väg till intervjupodiet. Mats därbak.

Mycket nya jänkemuskler


Björn Otterberg körde inihelvetes bra! Totalfyra om lördagen och totaltrea på söndagen! Har du varit snabbare?

GT/GTS - 65

Något färre Healey-åkare kom till start än brukligt. Schildts 3000 hade ådragit sig något ont i Silverstone (kommer reportage därifrån med tiden), PG:s hade farit riktigt illa på Zandvoort (bilder kommer därifrån med tiden), Nisse var borta av från mig okänd anledning, så nu var det bara Claes Andersson och Anders Lotsengård som körde stort och Elmon Larsson, Micke Frieberg som körde mindre. Kvalificeringen kördes i blött vilket passade rally-Claes utmärkt: pole. Lotsen femma, Elmon elva och Micke fjortonde startposition.

På andra rutan stod Lars Esselius i hiskelig Corvette och när starten gick dundrade han väl förbi på rakan - jag tror att det var så. Tror och egentligen skiter jag i vilket, för när jag stod och inväntade bilarna i depåkurvan var det den där Chevan jag förväntade mig. Men det som kommer är Claes, laddande, vrålande och på tvären. Det är inte riktigt alltid man upplever hur fort det går när man står bredvid. Nu gick det så att det sjöng i hela området. Och jag måste erkänna att jag blev väldigt glad av att jag lyckades få bra kort på kurvan trots lång slutartid. Corvetten var borta men strax bakom kom Bengt-Åke Bengtsson i sin röda Lotus elan. Ibland skiljde det lite, ibland något något mer, men aldrig mycket. Det var racing on the tippi-toes, ljuvligt att skåda. Claes vann och besegrade för första gången Bengt-Åke.

Lotsen stark fyra, Elmon 10:a och Micke 13:e. Ja starkt det också givetvis.

Detta var om lördagen. På söndagen utspelades, enligt Mats Svanberg, det bästa jävla race - alla kategorier - han sett i racinghistoriska. Åter igen mellan de två, men denna gång skiftade de två täten loppet igenom, ända tills sist startande Esselius i Corvetten passerade på slutet och vann, med Claes tvåa och B-Å trea.

Lotsen 5:a, Elmon 12:a och Micke 15:e.


Bengt-Åke Bengtsson


Lars Weigl


Anders Lotsengård


Olof Cederberg


Michael Royson


Lars Esselius


Emil Larsson Fairthorp Electron


Mats Bergryd


Micke Frieberg


Elmon Larsson Austin Healey sprite

Sedan var det glatt i Healeydepån

 


Tomas Andersson Formel Opel Lotus och Torgny Johansson i March 782 formel 2


Björn preppar sonen Tomas Otterberg inför start


Torgnys tredje March formel 2:a är denna - årsmodell 78 och klass 2 - 782


Joakim Broström Ralt RT30 - formel 3


Björn Johansson Ralt3


Tomas Otterberg i sin Reynard 873 är ju nästan SSJ:are som son till Björn även om han är dalmas.

Standard/GT - 66-71


Lars Weigl - kör han verkligen en 911 för varje klass?


Arvid Viktorsson, Claes Anderssons påg på porschejakt. Han kör som far sin, som ett jävla jehu och passerar Weigl och blir trea! Och bättre skall det bli - i kväll berättade Fredrik "racingguru" Nylander att en ny potent Opel Kadett är på gång för att göra livet surt för grabbana Berger, Myggan och de andra i den lite modernare klassen.


Micael Ericsson - tvåa


Sören P Christensen - segrare

 

Sen åkte vi hem!