Healey Racing Team Sweden

Healey Racing Team består inte enbart av förarna, deras bilar och eventuella mekaniker! En viktig och för den goda trivseln avgörande del i teamet under racehelgerna är också de medföljande familjerna som ofta tar ett stort ansvar för att den dagliga verksamheten ska fungera och hålla trivselfaktorn på topp.

Vänner och bekanta, andra AHCS-medlemmar är även de välkomna gäster i våra depåer, och gör en väsentlig insats för att bibehålla Healey Racing Teams status som depåernas gladaste och mest gästvänliga depå!

 

Klicka här för att läsa en artikel om hur Healey Racing Teamet kom till! 

Claes
Claes Andersson

Austin-Healey 3000 Mk l BT7 1959

Efter avslutad rallykarriär med Opel 2002 blev abstinensbesvären och påtryckningarna stora att återvända till bilsport. Januari 2013 köpte jag min Healey som delvis var ett avstannat renoveringsprojekt. Bilen var direktimporterad till Sverige och första ägaren var en Lidingödam. Bilen plockades ner och konverterades till racerbil enligt Appendix K under 2013. Tävlingsstart var 2014 i RHK- serien och har sedan dess bärgat hem ett antal heatsegrar och klassvinster i GT12 F under åren. Jag har även tävlat på Castle Combe i England samt Zandvoort i Holland med bilen.

Arildson
Anders Arildsson

Austin-Healey Sprite Mk ll 1962
Köpt 2004 av Clas Ottoson som byggt om den för tävling ca 1985. Hur mycket Clas tävlade vet jag inte, men den hade då stått still sedan 1986 eller 1987 så omfattande renovering behövdes. Blev klar 2007 och har därefter körts av mig, mestadels i klubbtävlingar men sedan förra säsongen även i RHK.

nbfgfhf
Kai Roger Eriksen

Austin-Healey Sebring Sprite 1960
Jeg begynte å kjøre race i Sverige 1977 og frem til 1986 med min 1964 Mg Midget,
den gang Lotsen kjørte Fiat X1/9.
Bygde min Sebring Sprite selv 2006 – 2007 fra en kollisjonskadet Frogeye 1958.
Kjøpte glassfiber karross og kit fra Archers Garage. Byttet til aluminium karross i 2012.
FIA HTP godkjent 2012 og 2018.
90% Sebring spec. Motor 980 ccm, ST/CR gearbox, 4,55 diff.
Kjørte første race Norsk Histosk Racing 2008, senere 2009 2012, 2014 og Svenske serien i 2017.

Collage_Fotor
Mikael ”Micke” Frieberg

Austin Healey Sprite ”Frogeye” årsmodell 1958
Byggd av Leif Molin, Karlshamn. Första tävling 2003. Jag köpte bilen 2015. Motorn 998cc ger ca 60 hk, byggd av ELWA motors samt bromsarna är från Sideways Engineering.

jocke
Joakim ”Jocke” Glaes

Austin-Healey 3000 Mk l BT7 1959
Min far fick bilen i delar som en 50- årspresent av mamma. Byggde sedan upp bilen till en tävlingsbil och sedermera anpassa den efter svenska reglementet. Tävlingspremiär var på Falkenbergsbanan i samband med TEHMIS 2008. Har därefter utvecklat bilen och tävlat till och ifrån i RHK- serien, största merit med en klasseger på Kinnekulle Ring 2012.

pg
PG Johansson

Austin-Healey 3000 Mk l BT7 1960
Bilen köpte jag av legendariska John Chatham 2008. Efter tveksamhet av behovet byggdes bilen om till en racerbil med hjälp av Bengt Larsson och Anders Schildt under 2011. Premiärtävling både för mig personligen och bilen var på Anderstorp Raceway 2012. En tredjeplats samt tre fjärdeplatser som bäst.

ellmon
Elmon Larsson

Austin-Healey Sprite Mk ll 1963
Köpte min Sprite augusti 2010 av Per Norberg i Stockholm. Ett avstannat renoveringsobjekt utan motor, fel växellåda och inga stolar. Renoverade färdig bilen och anpassade den för tävlingsbruk under 2011. Tävlingspremiär för bilen på Anderstorp Raceway 2012. Bilen har tom Falkenberg i år gått 59 tävlingar, varav 54 med mig bakom ratten. De övriga fem tävlingarna har jag lånat ut den till mina söner.

lotsen
Anders ”Lotsen” Lotsengård

Austin-Healey 3000 Mk l BT7 ``SID 1” 1959
Efter några års uppehåll har det sedan 1999 blivit fullt fokus på RHK-serien med SID 1, en hårt arbetande Austin Healey 3000 1959. Bilen köptes ny av Liz Jones i slutet av 1959 och fick direkt bilen preparerad av BMC Competition Department. Liz körde bilen redan 1960 på Goodwood, vilket finns dokumenterat i boken Goodwood Revival. Hon vann flera race i ”Production Sport Car Championship” innan den 1963 köptes av Syd och Thelma Segal, då fortfarande med bilens ursprungliga reg nr 3716 NX.
Thelma använde den först som ”shoppingbil” och under helgerna i en del rallyn. Syd konverterade den sedan till en Modsportbil, nu med reg nr SID 1. Syd tävlade framgångsrikt med SID 1 fram till 1973 – i en artikel i CARS rubricerades den då som ”världens snabbaste Healey”.
Ulf Lydholm köpte bilen 1974 och körde den under fyra år i både Sportvagnsserien och Castrol Cup. 1986 köpte jag och Mats Svanberg bilen av Peo Svensson. Den var då (någorlunda!) tillbakabyggd till det historiska reglementet av Lasse Widenborg. 2008 helrenoverade vi den och lackade den i de ”gamla” Syd Segal-färgerna – Black Tulip och OE White. Sedan några år äger jag bilen själv, och tävlar både i Sverige och enstaka race utomlands.

nissssse
Nils Fredrik ”Nisse” Nyblaeus

Austin-Healey 100M;
DHM utställningsbil i Glasgow 1955.
Exporterad sedan t USA och där rejsad på alla Nordamerikas banor.
Inköpt 2006 från Sandi Baker, California, fd ordf i AHCUSA.
Klassvinst Le Mans Classic 2018.

Austin-Healey 3000;
Inköpt av legendariska Denis Welsh 2012.
Vinnare 1987 av UK Healey Championship.
Totalseger 2017 i Grand Prix de France Historique på Magny Cours och klassseger i Le Mans Classic 2018.

schildt
Anders Schildt

Austin-Healey 3000 Mk l BT7 1962
Bilen är grundligt renoverad (nästan helt ny) av mig själv med ny ram, innerkaross samt yttre kaross helt i aluminium. Med en helsvetsad bur och lokala förstärkningar har vridstyvheten på chassit ökats avsevärt från en original Healey. Bilen blev klar våren 2017 och tävlat i Sverige, England samt Holland med framstående resultat.
Bilen har alla de modifieringar som är tillåtna i historisk racing och i stort sett alla delar kommer från Sideways Engineerings sortiment www.healey.se
När motorn är som piggast lämnar den 294 hk vid 7000 varv/min. Bilens tävlingsvikt är 1030kg men då ingår tyvärr 70kg barlast. Noll till hundra går på strax över 5 sekunder.

matssvanberg1
Mats Svanberg Technical Supervisor

Mats är, trots avsaknad av racerbil, en väsentlig del av teamet. Och har så varit ända sedan det bestod i princip endast av ”Lotsen” med SID1. En bil som Mats även tidigare varit delägare i.

Ständigt på plats, ständigt beredd att hoppa in när något problem med någon av bilarna dyker upp. Motor, drivlina, bromsar, kaross – inget är främmande för Mats. Otaliga är de gånger bilar kunnat komma till start endast tack vare antingen handpåläggning eller goda råd från Mats.

Ingen är mer delaktig och uppmuntrande vid framgångar för teamets förare, och även motsatsen – lite gnällig när vi inte sköter oss!

Gasa mer och bromsa mindre är den stående uppmaningen!

Partners